연료분사기 고장의 원인은 무엇입니까?

일반적인 오류에는 기계적 및 전기적 오류가 포함됩니다. 기계적 고장에는 연료 분사기 스풀 고착, 연료 분사기 막힘 및 누출이 포함됩니다. 위의 결함이 발생하면 기계적 고장이 발생하여 엔진의 정상적인 작동에 영향을 미치고 때로는 엔진이 심각한 고장을 일으키기도 합니다.
인젝터 니들 밸브 고착
연료 분사기의 작동은 엔진 제어 장치에 의해 신호를 받고 연료 분사기의 전자기 코일에 에너지가 공급되어 연료 분사기의 니들 밸브 동작을 구동하기 위한 흡입을 생성합니다. 니들밸브와 밸브시트 사이의 틈이 잔여 접착제에 의해 막히게 되어 니들밸브의 작동이 수렴되어 정상적으로 열리지 않아 정상적인 주입량에 영향을 미치게 된다. 니들 밸브가 연료 인젝터에 고착된 후 엔진 시동이 어렵고 공회전이 불안정하며 가속 불량 및 기타 증상이 나타납니다. 연료 인젝터 고착의 주요 원인은 저급 휘발유의 파라핀과 검 때문에 저급 가솔린을 사용하기 때문에 니들 밸브 고착 인젝터가 발생합니다.
연료 분사 장치가 막혔습니다.
연료 분사기 차단 결함은 연료 분사기 내부 차단과 연료 분사기 헤드 외부 차단으로 나눌 수 있습니다. 연료분사기 내부가 막히는 원인은 가솔린에 섞인 불순물과 오물이 연료분사기 내부의 니들밸브의 이동간격을 막아 연료분사기의 기계적 작용이 비정상이기 때문이다. 연료 분사기가 막히면 그에 따라 엔진 시동 어려움, 공회전 불안정, 가속 불량 및 기타 증상이 나타납니다. 심각한 경우 심각한 엔진 지터를 유발하고 관련 기계 부품의 비정상적인 마모로 이어질 수도 있습니다.
연료 인젝터에서 누출이 발생하고 있습니다.
연료 분사기 누출 결함은 일반적으로 내부 누출과 외부 누출의 두 가지 경우로 구분됩니다. 연료 인젝터의 내부 누출은 대부분 사용 중 초기 마모로 인해 발생하며, 그 결과 시스템 압력의 작용으로 흡기 매니폴드로 연료가 지속적으로 누출됩니다. 인젝터의 외부누설은 인젝터와 오일레일의 연결부에서 발생하는데, 대부분 씰링면으로 밀봉되어 있습니다. 가솔린이 흡기 매니폴드 외부로 누출되면 오일이 실린더 블록에 떨어지고 가열된 후 엔진룸에서 증발하게 됩니다. 전기 스파크가 발생하면 언제든지 화재가 발생하여 매우 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 연료 인젝터의 내부 누출이 발생하면 연료 인젝터의 연료 분무가 좋지 않아 엔진이 원활하게 작동하지 않고 혼합 연소가 완료되지 않고 배기관에서 검은 연기 현상이 발생하여 연료가 누출됩니다. 차량 소비가 크게 증가했습니다. 연료 인젝터의 외부 누출 결함이 발생하면 엔진 시동 어려움, 공회전 실속, 전력 감소, 연료 소비 증가, 작동 서지 및 가속 불량 및 기타 고장으로 이어집니다. 또한, 인젝터와 흡기파이프 연결부의 밀봉면이 손상되면 흡기계통의 누수로 이어져 엔진 연소실에 여분의 공기가 유입되어 혼합기가 묽어지고 엔진 작동이 비정상적으로 발생하게 됩니다. .